港鐵沙中線工程醜聞社會新聞

沙中綫紅磡站再有施工紀錄缺失 連接隧道列車停泊處疑生安全問題

運輸及房屋局局長陳帆今午出席沙中綫紅磡站擴建工程記者會時,公布港鐵沙中綫紅磡站工程再有施工紀錄缺失問題,其紀錄缺失逾四成,以及出現未經同意改動工程的問題。陳帆要求港鐵提供更多資料,表示會盡力確保鐵路結構完整和安全。

路政署署長陳派明指,政府早於去年4月向港鐵發出不符合通知書,港鐵於6月及7月向路政署提交報告時稱,三個部份的施工紀錄有缺失,但未有進一步提供有關資料。延至本月24日,港鐵公司告知政府,合約1112工程的三部分,包括北面、南面連接隧道和紅磡站列車停放處的檢查及測量申請表格紀錄不完整,當中有逾40%紀錄未能提供,並指需要更多時間取得相關資料。此外,根據核准圖則,港鐵公司在無通知政府情況下擅自改用螺絲帽接駁鋼筋以取代原本接搭方法。由於政府現時掌握資料有限,因此未能確定沙中綫紅磡站的施政質素及安全問題。

政府表示,若港鐵無法提供完整文件和施工記錄,會要求港鐵進行由政府設計的全面評估研究,檢測鐵路安裝是否合符政府要求以確保結構完整和鐵路安全。陳帆指,若事件導致政府有不必要損失,會向港鐵公司保留法律追究權利。被問到事件是否令開通時間延誤時,陳帆直言「開通時間一定受到影響。至於最快何時可以開通,今天說不清。」確認沙中線開通時間再度受阻。

陳帆回應鋼筋複檢結果誤差大一事時指,政府決定採用超聲波量度方法前,曾在實驗室做過許多有關張力、壓力及模擬實地驗證,指會嚴肅跟進導致量度有偏差的原因。

 

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