行政長官會同行政會議今日根據《鐵路條例》批准啟德智慧綠色集體運輸系統的鐵路方案。該鐵路為高架專屬車道，全長約3.5公里，以高架橋或軌道系統等形式，連接港鐵啟德站啟和德郵輪碼頭。
鐵路設6個高架車站（見下圖），及1個在承景街上的高架車廠。由港鐵啟德站前往啟德郵輪碼頭，途經啟德體育園、承豐道公園、啟德空中花園和承豐街車廠。
政府發言人說，該鐵路項目預計於2031年投入服務，將為啟德前跑道區提供便捷的交通接駁服務至港鐵啟德站，強化區內商住發展、旅遊、文娛、康體及社區設施的連貫性。
鐵路預計於2031年投入服務
鐵路項目的財務安排已於去年9月，獲行政長官會同行政會議批准。同年10月，政府為項目合約招標，以甄選專營公司，負責融資、設計、建造、營運和維修該項目。截標時間為今年7月3日中午12時。該鐵路預計於2031年投入服務。
政府當時表示，鼓勵本地、內地及海外的新投資者及營運商參與，加強競爭，為公共交通服務帶來創新思維。
政府預期該鐵路項目的營運成本較重型鐵路為低，能達至收支平衡或有盈利；但預期營運利潤一般不足以涵蓋前期建設等的大量資本投入。因此，政府會以「公共運輸導向發展」模式，提供財務資助，即透過授予項目專營公司鐵路沿線用地的物業發展權，進行全盤規劃及發展，釋放相關用地的發展潛力，使物業發展與運輸項目能產生協同效應，提升商機。
政府也曾表示，會透過立法引入一套技術中立、通用且標準化的全新規管框架，為授予和監管各個新集體運輸系統的專營權，提供法定基礎，預期能縮短引進新系統的籌備時間，容讓政府能迅速把握創新技術帶來的機遇。政府的目標是於2026年內向立法會提交法案。
政府發言人說，較早前已透過多種渠道就鐵路項目收集公眾意見，包括諮詢立法會鐵路事宜小組委員會、交通諮詢委員會、九龍城區議會及海濱事務委員會啟德海濱發展專責小組，以及與相關立法會議員及持份者交流。公眾普遍對項目表示支持。
發言人又說，在推展啟德鐵路項目時，專營公司將會與相關持份者保持緊密溝通。此外，專營公司須遵守由環境保護署署長發出的環境許可證上載列的條件，減低工程帶來的環境影響。
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主圖片：啟德鐵路項目的電腦模擬圖。（來源：政府新聞處）
