運輸及房屋局局長陳帆在網誌表示，港鐵東鐵綫全面使用「九卡車」行走，配合信號系統的提升，東鐵綫繁忙時段的班次，會由2.9分鐘加密至2.7分鐘一班車，以應付乘客需求。
他表示，新列車車廂比現有列車車廂稍闊，配置經改良設計的扶手及二極管（LED）車廂照明系統，提供更寬敞舒適的乘車環境。新列車亦設有動態路線圖及車卡連接通道顯示屏，方便乘客掌握更多資訊。車門位置亦有所改善，車門平均分佈，讓列車內的站立空間分布更平均，乘客上落車更方便。
東鐵綫過海段本月15日開通，陳帆表示，過海段將從紅磡站途經新建於灣仔北的會展站，伸延至金鐘作為新的終點站，成為第四條過海鐵路。過海段通車後，東鐵綫全長將增至約46公里，共有16個車站，貫通新界東北、九龍中及香港島，乘客毋須轉線便可從新界包括北區、大埔及沙田區等地，直達灣仔北及金鐘一帶的商貿、會展及金融中心。東鐵綫沿線有四個轉線站，分別是大圍、九龍塘、紅磡和金鐘站，連接的其他鐵路線包括屯馬、觀塘、港島、荃灣及南港島綫，為市民提供更方便快捷和完善的鐵路服務，有助減輕路面交通擠塞的情況。
封面圖片：東鐵綫「九卡車」（新傳網資料圖片）
