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家人老外遊拉薩 21

約兩小時後,我們又在停車場會合,找緊時間走318國道返回拉薩,也是最直接快捷的公路,全長約250公里,路上往返的車輛不多,可能是因為青藏鐵路的延伸段,從拉薩到日喀則的鐵路,剛已順利通行火車不久。

這段鐵路具有非常重要的經濟價值和軍事用途,很可惜,於正式通車當天,香港的電視媒體,隻字不提無報導,相信話事人認為並無新聞價值,也無多少港人關注。港事國事,事事關心有幾人,但中國鐵路的修建技術,也是於世界中,名列前茅國家之一,基建設施成就非凡,有目共睹。

你可知道,中國於七十年代加入聯合國時,贈送了甚麼禮物?筆者想起於83年, 兄弟班又再拍檔同行,再做窮鬼背包客時,全程乘座greyhound bus,灰狗巴士從西岸向東去,橫越美國中部。用了十三小時來回,狂奔大峽谷至谷底的豪情壯志。去到位於東南端Key Vest,屬於富貴人家居住的天涯海角,盡情投入醉人之夕陽餘輝金光照,擁抱紅霞帆影灑滿海的浪漫,盼望遇上“異國情緣”。

穿越三十個州後,浪遊到有big apple city之稱的紐約市,在聯合國總部內參觀時, 在云云國家致送的禮物中,尋找到中國是送了一座用象牙雕刻而成的成昆鐵路,造型手工精細,嘆為觀止,真是無價之藝術珍品,絕不失禮也。

此際請諸君別忘記,世界上造價最昂貴的高鐵,地球上最混漲低能的鐵路,就是你我她納稅人,齊付鈔結帳,還要永遠供養的大白象,正是他奶奶造就的港深廣高鐵,香港段。

汽車繼續前進,沿着雅魯藏布江而行,不時看見在河對岸,修築有眾多的火車隧道和橋樑,穿越在地質惡劣的山崖上,工程艱鉅,複雜困難可想而知。中午時停車於路旁,選了一間簡單搭建的小飯館,普通的一頓,標準團餐午膳,眾人也吃得頗為滿意。

席間還有藏民駕駛電單車來推銷,從幾十元的佛珠串,經輪,佛像,以至索價千元,手工精細,雕花鑲石的藏刀。阿堡看得心猿意動,但阿姐大潑冷水,不能帶返家,買來何用?最後議價,買點小飾物留念,大家開心完場,繼續上路。

待續…..