新聞敢批 2013 12 18
判出禍?
主持:陳詩穎
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【文字版】判出禍?
港鐵接二連三發生嚴重事故，前日因為架空電纜的鬆脫，將軍澳全線癱瘓接近5小時，是近年來港鐵最嚴重的事故。
網民就「鬧爆」港鐵只懂加價，服務卻未有改善，質疑其線路維護的質素每況愈下。當中最主要的原因相信是港鐵為了節省成本，提高利潤，將維修工程外判，導致業務水平下降。
據知現時港鐵有一千一百多名外判維修員工，佔整體維修及基建員工的兩成。港鐵員工總會副理事長麥培東表示，外判商對員工的長遠培訓較少，士氣較低，維修質素亦與港鐵有差距。這次發生嚴重事故的將軍澳綫自零二年開通以來已經外判維修服務。
發生故障的架空電纜明明在一個月前才完成例行檢查， 短短時間之內就可以發生這麼嚴重的事故，是不是證明檢查十分之馬虎呢？ 鐵路員總工會理事長林偉強就質疑外判的維修並無港鐵員工的監督。如果屬實的話， 就代表港鐵罔顧乘客的安全及社會責任，只懂得「賺到盡」，但就忽視零監督外判商的參差水平。
港鐵現時只有將軍澳綫的維修工程包括信號系統、架空電纜和路軌維修等核心工程外判。大家都好擔心未來港鐵會否進一步外判其他線的維修工作呢？例如即將啓用的西、南港島線。
經過全線癱瘓這個嚴重教訓後，我們強烈寄望港鐵一定要加強監管外判商的工作流程與質素，長遠就要取締這種外判制度，以免重蹈覆轍。而政府作為手握港鐵七成股權的大股東，在未來是不是可以更加積極地介入港鐵的管理事務？
撰文:陳詩穎
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【小檔案】港鐵近年部分重大事故
