雖然是正式的國事訪問，中國國家主席習近平在蒙古兩天，還是令人感到有些突然。一種說法，是今年是蒙國與中國建交65周年，所以習近平必須先去一下。
中蒙之間，雖然說早就建立了「戰略夥伴關係」，但習近平這次去烏蘭巴托，一定要提「全面提升戰略夥伴關係的定位」。而兩國「戰略夥伴關係的提升，蒙古方面事前提出五項要求，其中一項，是「在過境運輸和基礎設施合作上取得重大進展」。
中蒙之間，既涉過境運輸又是基礎設施的一個重大項目，是提了很久，一直擱置的中蒙鐵路。
中蒙鐵路又叫「兩山鐵路」，那意思是鐵路由中國的阿爾山到蒙古的喬巴山。這條鐵路以前由中國方面提出，但卡在中國蒙古兩國間的軌道寬窄不同，中國方面對修建這條鐵路主要是吉林省，地方利益強調得多些，鐵道部方面則把眼光放到那些又長又遠的國際線路上。
但現在情況有變，蒙古方面對中蒙鐵路的熱情比中國要高，一直在催中國快點建這條鐵路，甚至說前期準備工作已完成，寬窄軌的轉軌問題也解決。
蒙古方面熱情高，主因是蒙古現在開始其「資源外交」，準備輸出其能源礦產，來帶動經濟提升。中國方面，今年四月已與蒙古簽了合資鐵路公司協議，由中國大型能源公司神華與蒙古三間公司共同出資，建由中國甘其毛都到蒙國嘎蘇海圖的口岸鐵路，以備由蒙古那未開採的、世界最大的溫陶勒蓋煤礦，向中國輸出煤炭。
中蒙鐵路不是口岸鐵路，而是大型「跨境運輸」項目，所以要解決的問題更多，包括是純貨運還是客貨兼顧，是建高鐵連接中國內地，還是只建普通鐵路等，相信都已搞定。
《北京觀察》／李春
