世越號沉沒事故事件簿

世越號原船長曾上報船身平衡問題

南韓當局繼續調查世越號船難事件,導致沉船的可能原因包括結構改裝、載貨超載,導致客輪急轉失去平衡;還有船舶駕駛技術、企業貪污、安全監管執法鬆懈等。

世越號出事時正值休假的申姓船長接受訊問,他表示,曾經向船公司清海鎮海運公司警告,在第三、四、五層船艙加裝客艙改變船身平衡和穩定,但遭船公司漠視。

此外,南韓媒體報道,清海鎮公司在2月底曾在國際二手船舶交易網求售世越號,更令人懷疑船公司早知道船體有問題,儘管蝕錢也要出售船隻。

此外,世越號在2014年2月19日才接受過安全檢查,當時船上的救生設備被判定為「良好」; 因此,當局懷疑其中涉及檢查機關與船商勾結,以致安檢並未真正落實。

調查資料顯示,世越號是清海鎮公司2012年從日本買進,由一艘時船齡18年客輪加以改裝而成。檢方調查涉及船隻安全檢查和驗證的「韓國船運協會」(KSA)和「韓國驗船協會」(KR),這兩組織已有3人遭到羈押。

南韓媒體稱,船運產業與政府主管機關為「海洋黑手黨」,透過官商關係進行利益交換。船運協會由航運公司出資成立,代表該產業。而且,韓國船運協會歷年12名主席中有10名、韓國驗船協會有8名是由海洋水產部退休官員出任,惹人質疑驗船協會中許多人來自海洋水產部,當中牽涉利益輸送。

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