運輸及物流局局長陳美寶今日訪問廣州，她指粵港雙方正積極為「粵車南下」的安排，及粵車入境香港市區，「作仔細商討」。
政府在新聞公布中表示，陳美寶今日與廣東省官員召開粵港交通工作專班會議。雙方在會上商討推進實施「粵車南下」以及優化「港車北上」等工作。
陳美寶在新聞公布中表示，自2023年7月1日推展「港車北上」政策以來，已有超過100, 000輛車曾參加「港車北上」，港珠澳大橋的使用量亦屢創新高。今年5月，雙向車流量達450,000萬車次，即每日平均約15,000車次。今次的會議定於「港車北上」這個創新政策迎來兩周年的日子舉行，實在別具意義。
她續說，粵港雙方一直致力推動各項跨境通行措施，促進粵港澳大灣區的人員進一步融合。兩地政府在過去兩年不斷優化「港車北上」安排，亦正積極為「粵車南下」的安排，包括使用兩個鄰近大橋香港口岸的自動化停車場到港轉機，或辦理入境手續進入香港，以及為粵車入境香港市區，作仔細商討，在有序可控的情況下，為廣東省旅客提供選擇，回應市民雙向奔赴的殷切期盼，亦為香港帶來嶄新旅客群，惠及各行業。
新聞公布中沒有提及「粵車南下」的推行時間。
運輸署署長李頌恩亦有參與今次會議。
陳美寶在訪問期間，順道參觀由運輸署安排在當地的驗車中心，了解相關運作，以期為「粵車南下」做好準備。
陳美寶已結束訪粵行程，下午返港。
政府曾指出會在總量控制等作周全考慮
陳美寶本月11日在立法會會議回答議員的質詢時表示，特區政府正與廣東省政府攜手為粵車入境香港市區作預早準備。政府在不同方，面包括總量控制、口岸通關、風險管理、提升配套設施等着手，予以周全考慮。一方面評估口岸交通和道路的承載力，引導車流避免尖峰，以及強化口岸過關和交通配備和預案；另一方面妥善管理風險，例如要求南下的車輛依據香港的法規，確保車輛安全性和購買香港第三者保險；亦正制訂有關的申請程序、駕駛規則、配套設施等的宣傳資訊；希望在風險可控的前提下，簡化申請程序，為申請人提供便利。
她又說，按照以上安排，「粵車南下」將達至有序推展、用家歡迎、市民安心、社會受惠，從而無需為粵車另設有關車輛的限制區域或道路。
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主圖片：運輸及物流局局長陳美寶（左2）與廣東省官員在粵港交通工作專班會議上，商討推進「粵車南下」以及優化「港車北上」等工作。旁為運輸署署長李頌恩（左1）。
主圖片來源：政府新聞處
