事件簿大事記欄港鐵沙中線工程醜聞

中科興業贊成鑿開混凝土調驗紅磡站

港鐵沙中線紅磡站擴建工程有鋼筋被剪短,工程中負責混凝土工序的分判商中科興業表示,不掌握確實有多少鋼筋被剪短,但按其推算,港鐵派駐工地現場的11名前線監督人員,撇除關鍵檢查點驗收、恒常進度會議及安全環保巡邏等工時,每周合共只剩下最多29小時的工時做現場監督,質疑港鐵強調現行系統可靠的說法不符。中科興業表示,到目前為止警方沒有接觸公司任何人員,路政署回覆尚需時間作出會面決定,未有時間表。對於立法會議員田北辰引述消息指,懷疑被剪短的鋼筋多達5000支,中科興業認為,除非抽樣鑿開混凝土以統計學原理檢驗造假總數,否則難以找出真相。中科興業透露,在2018年2月至5月,同一工程北面隧道已首先發現相同的螺絲接駁造假問題,因而有132米隧道需要拆卸重建及修補。中科興業指港鐵報告列出扎鐵分判商作供,指是禮頓指使剪短鋼筋,但沒有追問清楚是誰人指使,形容港鐵「捉到鹿未有脫角」。另外,發展局局長黃偉綸稱,約於下午5時收到承建商禮頓建築提交的報告,如有需要,會讓禮頓作出辯解,再決定是否採取行動,他現階段不揣測下一步行動,但強調政府對所有不同承建商都是公平公正,無偏無倚,不會讓事件不了了之。

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